KATALOG PRODUKTÓW
OLEJE SILNIKOWE OTTO (BENZYNA)
AVIA TURBO CFE PD 5W-40
Zastosowanie
Wysokowydajny olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w silnikach z zapłonem iskrowym i silnikach wysokoprężnych bez i z turbodoładowaniem samochodów osobowych. Nadaje się również do wielu typów samochodów dostawczych. AVIA TURBO CFE PD 5W-40 przeznaczony w szczególności do silników Diesla z pompowtryskiwaczami dla których zalecany jest olej spełniający wymagania specyfikacji jakościowej VW 505 01 lub Ford M2C 917-A.
AVIA TURBO CFE 10W-40
Zastosowanie
Olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w wysoko obciążonych silnikach o zapłonie iskrowym i silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych i lekkich samochodów dostawczych. Zalecany do silników wysokoprężnych bez i z doładowaniem.
AVIA SUPER 365 15W-40
Zastosowanie
Wielosezonowy olej silnikowy klasy SAE 15W-40 do całorocznego stosowania w silnikach o zapłonie samoczynnym i silników o zapłonie iskrowym samochodów osobowych i lekkich samochodów użytkowych.
OLEJE SILNIKOWE DIESEL
AVIA MULTI HDC EXTRA 15W-40
Zastosowanie
Uniwersalny wysokowydajny olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w silnikach wysokoprężnych bez i z doładowaniem samochodów użytkowych i osobowych oraz silników z zapłonem iskrowym samochodów osobowych.
AVIA MULTI HDC PLUS 15W-40
Zastosowanie
Wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD Super High Performance Diesel przeznaczony do całorocznego stosowania w ekstremalnie obciążonych silnikach wysokoprężnych bez i z doładowaniem samochodów użytkowych, maszyn rolniczych i budowlanych oraz autobusów.
AVIA MULTI HDC PLUS 20W-50
Zastosowanie
Wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD Super High Performance Diesel przeznaczony do całorocznego stosowania w ekstremalnie obciążonych silnikach wysokoprężnych bez i z doładowaniem samochodów użytkowych, maszyn rolniczych i budowlanych oraz autobusów.
AVIA TURBOSYNTH CFE 10W-40
Zastosowanie
Uniwersalny wysokojakościowy semisyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników wysokoprężnych bez i z doładowaniem samochodów użytkowych, autobusów i maszyn budowlanych. Stosowany również do silników o zapłonie iskrowym i wysokoprężnym samochodów osobowych oraz lekkich samochodów dostawczych w związku z czym szczególnie polecany w przypadku mieszanego parku pojazdów.
AVIA TURBOSYNTH HT-E 10W-40
Zastosowanie
Półsyntetyczny olej silnikowy typu UHPD Ultra-High-Performance-Diesel-Motor-Oil. Olej ten posiada dużą stabilności, przeznaczony do całorocznego stosowania w silnikach wysokoprężnych samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych. Stosowany do silników wysokoprężnych bez i z turbodoładowaniem.
AVIA TURBOSYNTH HT-U 5W-30
Zastosowanie
W pełni syntetyczny, paliwooszczędny, wysokojakościowy olej silnikowy przeznaczony do wysoko obciążonych silników wysokoprężnych samochodów użytkowych. AVIA TURBOSYNTH HT-U 5W-30 nadaję się w szczególności do realizowania wydłużonych okresów między wymianami oleju. Rekomendowany w przypadku wymagań dotyczących stosowania oleju o poziomie jakości zgodnie z MB 228.5.
AVIA TURBOSYNTH LOW SAPS 10W-40
Zastosowanie
Nowoczesne silniki wysokoprężne spełniające wymagania normy EURO V zsilanych paliwem o niskiej zawartości siarki ( max.50 ppm) wyposażonych w układ recyrkulacji spalin, z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Unikalna receptura „low SAPS gwarantuje niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6 zapewnia spełnienie wymagań odnośnie jakości, nie wpływając negatywnie na skuteczność systemów filtrujących i katalizatorów – tym samym umożliwiając pracę nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro V. Może być stosowany w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, II, I, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju tej klasy. W zakresie emisji NOx oraz PM spełnia także normy EPA Tier I i II.Może być stosowany do silników wysokoprężnych zasilanych gazem CNG.
AVIA VOSCANOL 15W-40
Zastosowanie
Wysokowydajny olej silnikowy przeznaczony do całorocznego stosowania w silnikach wysokoprężnych z i bez doładowania samochodów użytkowych. AVIA VOSCANOL 15W-40 jest olejem rekomendowanym do pojazdów marki Scania i Volvo. Polecany szczególnie do pojazdów o dużych przebiegach międzyobsługowych – wydłużone okresy między wymianami oleju.
OLEJE DO MOTORÓW I SILNIKÓW ZABURTOWYCH
AVIA MOTO 2TU - low smoke
Zastosowanie
Specjalny niskodymny olej silnikowy przeznaczony do silników dwusuwowych stosowanych w motorowerach, skuterach, quadach, motocyklach, kosiarkach do trawy oraz maszynach budowlanych i piłach spalinowych. Przeznaczony do stosowanaia we wszystkich systemach smarowania oddzielnych lub mieszanych. Stosowany w mieszankach w proporcji 1:50 olej/paliwo- pod warunkiem, że producent silnika nie zaleca innych proporcji mieszanki paliwowej.
OLEJE PRZEKŁADNIOWE SAMOCHODOWE
AVIA GEAR OIL MZ 90
Zastosowanie
Wysokiej jakości olej przekladniowy do zsynchronizowanych i niezsynchronizowanych przekładni manualnych i przekładni głównych pracujących w zakresie normalnych obciążeń, w przekładniach ciągników rolniczych, maszynach rolniczych i budowlanych .
AVIA GEAR OIL MZ 140
Zastosowanie
Olej przekładniowy przeznaczony do smarowania przekładni manualnych i przekładni głównych pracujących w zakresie normalnych obciążeń oraz nienapędzanych tylnych osi samochodów osobowych, pojazdów użytkowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych.
AVIA HYPOID 80 EP
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy do stosowania w wysoko obciążonych mostach napędowych o zazębieniu hipoidalnym. Zastosowanie w samochdach ciężarowych, osobowych, autobusach, jak również maszynach budowlanych i rolniczych. AVIA HYPOID 80 EP powinien być stosowany do zsynchronizowanych manualnych skrzyń biegów jedynie wtedy, gdy przewidziane/dopuszczone jest użycie oleju przekładniowego o poziomie klasy jakości API GL-5.
AVIA HYPOID 85W-140
Zastosowanie
Odporny na wysokie obciążenia olej przekładniowy do stosowania w przekładniach osiowych oraz napędzie tylnym pojazdów użytkowych, maszyn budowlanych i rolniczych.
AVIA HYPOID 75W-90
Zastosowanie
Półsyntetyczny olej przeznaczony do smarowania przekładni zębatych oraz tylnych mostów, a szczególnie do przekładni z uzębieniem hipoidalnym, samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
AVIA HYPOID 75W-140 LSX
Zastosowanie
Odporny na wysokie obciążenia olej przekładniowy do ekstremalnie obciążonych mostów napędowych wyposażonych w samoblokujące mechanizmy różnicowe samochodów osobowych i ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych
OLEJE PRZEKŁADNIOWE DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW
AVIA FLUID ATF 86
Zastosowanie
Olej przekładniowy (ATF) stosowany w automatycznych skrzyniach biegów zgodnie ze specyfikacją General Motors DEXRON II-D. Olej AVIA FLUID ATF 86 jest przeznaczony do zastosowania w automatycznych skrzyniach biegów, skrzyniach manualnych i skrzyniach przełączalnych pod obciążeniem ze względu na różne wymagania w odniesieniu do współczynnika tarcia.
AVIA FLUID ATF 98
Zastosowanie
Olej przekładniowy (ATF) stosowany w automatycznych i ręcznych skrzyniach biegów, w układach wspomagania sprzęgła i układu kierowniczego. Olej AVIA FLUID ATF 98 nadaje się do stosowania w przekładniach automatycznych, dla których przewidziany jest ATF wg DEXRON III lub wg wcześniejszej specyfikacji DEXRON. Ponadto olej AVIA FLUID ATF 98 jest przeznaczony do stosowania we wszystkich skrzyniach automatycznych Forda wyprodukowanych w latach od 1983 do 1996, dla których wymagany jest ATF wg Ford MERCON.
OLEJE DLA ROLNICTWA I MASZYN BUDOWLANYCH
TRACK AVIA FE 10W/40 STOU
Zastosowanie
Uniwersalny olej silnikowy SAE 10W-40 (STOU) przeznaczony do stosowania w wolnossących i turbodoładowanych silnikach Diesla, zsynchronizowanych przekładniach manualnych, przekładniach typu powershift, w tylnych osiach ciągników rolniczych ze zintegrowanym hamulcem mokrym, sprzęgłach hydraulicznych i urządzeniach hydraulicznych ciągników rolniczych, jak również w układach smarowania maszyn rolniczych i leśnych.
AVIA SPECJAL HDC
Zastosowanie
Uniwersalny wysokowydajny olej silnikowy przeznaczony do silników wysokoprężnych samochodów użytkowych, maszyn górniczych i rolniczych, stosowany w silnikach wysokoprężnych bez i z turbodoładowaniem. Olej AVIA SPECIAL HDC może być również stosowany w sprzęgłach hydraulicznych, skrzyniach manualnych, przekładniach hydrokinetycznych i retarderach.
AVIA HYDROFLUID DLZ UTTO
Zastosowanie
Uniwersalny olej przekładniowo-hydrauliczny UTTO przeznaczony do stosowania w zsynchronizowanych przekładniach manualnych, przekładniach przełączalnych pod obciążeniem, wspólnych układach olejowych, przekładnich osiowych, mokrych hamulcach i w mokrych sprzęgłach hydraulicznych ciągników rolniczych i maszyn budowlanych.
OLEJE HYDRAULICZNE
AVIA FLUID HVI 15
Zastosowanie
Uniwersalny olej hydrauliczny typu HVLP o szerokim zastosowaniu. AVIA FLUID HVI nadaje się w szczególności do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, które są narażone na duże wahania temperatury. Olej AVIA FLUID HVI może być stosowany wszędzie tam, gdzie wymagany jest olej hydrauliczny HVLP lub HLP.
AVIA FLUID HVI 32
Zastosowanie
Uniwersalny olej hydrauliczny typu HVLP o szerokim zastosowaniu. AVIA FLUID HVI nadaje się w szczególności do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, które są narażone na duże wahania temperatury. Olej AVIA FLUID HVI może być stosowany wszędzie tam, gdzie wymagany jest olej hydrauliczny HVLP lub HLP.
AVIA FLUID HVI 46
Zastosowanie
Uniwersalny olej hydrauliczny typu HVLP o szerokim zastosowaniu. AVIA FLUID HVI nadaje się w szczególności do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydraulicznych, które są narażone na duże wahania temperatury. Olej AVIA FLUID HVI może być stosowany wszędzie tam, gdzie wymagany jest olej hydrauliczny HVLP lub HLP.
AVIA FLUID HVI 68
Zastosowanie
Uniwersalny olej hydrauliczny typu HVLP o szerokim zastosowaniu. AVIA FLUID HVI nadaje się w szczególności do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, które są narażone na duże wahania temperatury. Olej AVIA FLUID HVI może być stosowany wszędzie tam, gdzie wymagany jest olej hydrauliczny HVLP lub HLP.
AVIA FLUID HLPD 10
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLPD o uniwersalnym zastosowaniu. AVIA FLUID HLPD nadaje się w szczególności do agregatów hydraulicznych maszyn budowlanych i innych zastosowań mobilnych. Inne możliwości zastosowania to urządzenia hydrauliczne obrabiarek z dołączoną prowadnicą ślizgową oraz jako olej smarowy do konserwacji zespołów sprężarkowych.
AVIA FLUID HLPD 22
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLPD o uniwersalnym zastosowaniu. AVIA FLUID HLPD nadaje się w szczególności do agregatów hydraulicznych maszyn budowlanych i innych zastosowań mobilnych. Inne możliwości zastosowania to urządzenia hydrauliczne obrabiarek z dołączoną prowadnicą ślizgową oraz jako olej smarowy do konserwacji zespołów sprężarkowych.
AVIA FLUID HLPD 32
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLPD o uniwersalnym zastosowaniu. AVIA FLUID HLPD nadaje się w szczególności do agregatów hydraulicznych maszyn budowlanych i innych zastosowań mobilnych. Inne możliwości zastosowania to urządzenia hydrauliczne obrabiarek z dołączoną prowadnicą ślizgową oraz jako olej smarowy do konserwacji zespołów sprężarkowych.
AVIA FLUID HLPD 46
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLPD o uniwersalnym zastosowaniu. AVIA FLUID HLPD nadaje się w szczególności do agregatów hydraulicznych maszyn budowlanych i innych zastosowań mobilnych. Inne możliwości zastosowania to urządzenia hydrauliczne obrabiarek z dołączoną prowadnicą ślizgową oraz jako olej smarowy do konserwacji zespołów sprężarkowych.
AVIA FLUID HLPD 68
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLPD o uniwersalnym zastosowaniu. AVIA FLUID HLPD nadaje się w szczególności do agregatów hydraulicznych maszyn budowlanych i innych zastosowań mobilnych. Inne możliwości zastosowania to urządzenia hydrauliczne obrabiarek z dołączoną prowadnicą ślizgową oraz jako olej smarowy do konserwacji zespołów sprężarkowych.
AVIA FLUID RSL 10
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
AVIA FLUID RSL 22
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
AVIA FLUID RSL 32
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
AVIA FLUID RSL 46
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
AVIA FLUID RSL 68
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydraulicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
AVIA FLUID RSL 100
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
AVIA FLUID RSL 150
Zastosowanie
Olej hydrauliczny typu HLP o uniwersalnym zastosowaniu. Oprócz zastosowania do stacjonarnych i mobilnych urządzeń hydralicznych, AVIA FLUID RSL można również stosować (przy wcześniejszym uwzględnieniu instrukcji producenta maszyny) do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni, sprężarek, pomp próżniowych itd.
OLEJE DO PRZEKŁADNI PRZEMYSŁOWYCH
AVIA SYNTH RSX 220
Zastosowanie
Syntetyczny olej przekładniowy stosowany w zamkniętych przekładniach przemysłowych pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych, narażonych na bardzo wysokie i zmienne obciążenia oraz zmienne temperatury pracy. Stosowany zarówno do smarowania łożysk ślizgowych jak i tocznych. Jest stosowany w przekładniach napełnianych jednorazowo na cały czas eksploatacji „for life”
AVIA SYNTH RSX 320
Zastosowanie
Syntetyczny olej przekładniowy stosowany w zamkniętych przekładniach przemysłowych pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych, narażonych na bardzo wysokie i zmienne obciążenia oraz zmienne temperatury pracy. Stosowany zarówno do smarowania łożysk ślizgowych jak i tocznych. Jest stosowany w przekładniach napełnianych jednorazowo na cały czas eksploatacji „for life”
AVIA SYNTH RSX 460
Zastosowanie
Syntetyczny olej przekładniowy stosowany w zamkniętych przekładniach przemysłowych pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych, narażonych na bardzo wysokie i zmienne obciążenia oraz zmienne temperatury pracy. Stosowany zarówno do smarowania łożysk ślizgowych jak i tocznych. Jest stosowany w przekładniach napełnianych jednorazowo na cały czas eksploatacji „for life”
AVIA SYNTH RSX 680
Zastosowanie
Syntetyczny olej przekładniowy stosowany w zamkniętych przekładniach przemysłowych pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacyjnych, narażonych na bardzo wysokie i zmienne obciążenia oraz zmienne temperatury pracy. Stosowany zarówno do smarowania łożysk ślizgowych jak i tocznych. Jest stosowany w przekładniach napełnianych jednorazowo na cały czas eksploatacji „for life”
AVIA GEAR RSX 68
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy, posiadający bardzo dobre właściwości do przenoszenia wysokich i zmiennych obciążeń (właściwości EP), również udarowych. Olej o długiej żywotności eksploatacyjnej do wszelkiego typu przekładni. Stosowany wszędzie tam, gdzie ze względu na szczególne obciążenia termiczne i mechaniczne wymagany jest olej przekładniowy o wysokiej jakosci np. przemysł górniczy i hutniczy itd. Do przekładni ślimakowych, planetarnych, stożkowych i zębatych.
AVIA GEAR RSX 100
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy, posiadający bardzo dobre właściwości do przenoszenia wysokich i zmiennych obciążeń (właściwości EP), również udarowych. Olej o długiej żywotności eksploatacyjnej do wszelkiego typu przekładni. Stosowany wszędzie tam, gdzie ze względu na szczególne obciążenia termiczne i mechaniczne wymagany jest olej przekładniowy o wysokiej jakosci np. przemysł górniczy i hutniczy itd. Do przekładni ślimakowych, planetarnych, stożkowych i zębatych.
AVIA GEAR RSX 150
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy, posiadający bardzo dobre właściwości do przenoszenia wysokich i zmiennych obciążeń (właściwości EP), również udarowych. Olej o długiej żywotności eksploatacyjnej do wszelkiego typu przekładni. Stosowany wszędzie tam, gdzie ze względu na szczególne obciążenia termiczne i mechaniczne wymagany jest olej przekładniowy o wysokiej jakosci np. przemysł górniczy i hutniczy itd. Do przekładni ślimakowych, planetarnych, stożkowych i zębatych.
AVIA GEAR RSX 220
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy, posiadający bardzo dobre właściwości do przenoszenia wysokich i zmiennych obciążeń (właściwości EP), również udarowych. Olej o długiej żywotności eksploatacyjnej do wszelkiego typu przekładni. Stosowany wszędzie tam, gdzie ze względu na szczególne obciążenia termiczne i mechaniczne wymagany jest olej przekładniowy o wysokiej jakosci np. przemysł górniczy i hutniczy itd. Do przekładni ślimakowych, planetarnych, stożkowych i zębatych.
AVIA GEAR RSX 320
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy, posiadający bardzo dobre właściwości do przenoszenia wysokich i zmiennych obciążeń (właściwości EP), również udarowych. Olej o długiej żywotności eksploatacyjnej do wszelkiego typu przekładni. Stosowany wszędzie tam, gdzie ze względu na szczególne obciążenia termiczne i mechaniczne wymagany jest olej przekładniowy o wysokiej jakości np. przemysł górniczy i hutniczy itd. Do przekładni ślimakowych, planetarnych, stożkowych i zębatych.
AVIA GEAR RSX 460
Zastosowanie
Odporny na wysokie naciski olej przekładniowy, posiadający bardzo dobre właściwości do przenoszenia wysokich i zmiennych obciążeń (właściwości EP), również udarowych. Olej o długiej żywotności eksploatacyjnej do wszelkiego typu przekładni. Stosowany wszędzie tam, gdzie ze względu na szczególne obciążenia termiczne i mechaniczne wymagany jest olej przekładniowy o wysokiej jakosci np. przemysł górniczy i hutniczy itd. Do przekładni ślimakowych, planetarnych, stożkowych i zębatych.
OLEJE DO PROWADNIC ŚLIZGOWYCH
AVIA GLEITBAHNOL RSU 68
Zastosowanie
Olej smarowy CGLP do smarowania prowadnic ślizgowych obrabiarek. Nadaje się do stosowania w przypadku doboru różnych materiałów łącznie z powłokami z tworzyw sztucznych. Dzięki bardzo dobrym właściwościom przyczepnym stosowany zarówno do poziomych jak i pionowych prowadnic ślizgowych.
AVIA GLEITBAHNOL RSU 220
Zastosowanie
Olej smarowy CGLP do smarowania prowadnic ślizgowych obrabiarek. Nadaje się do stosowania w przypadku doboru różnych materiałów łącznie z powłokami z tworzyw sztucznych. Dzięki bardzo dobrym właściwościom przyczepnym stosowany zarówno do poziomych jak i pionowych prowadnic ślizgowych.
SMARY
AVIALITH 1 EP
Zastosowanie
Wielofunkcyjny smar przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych stosowanych w motoryzacji i przemyśle.
AVIALITH 2 EP
Zastosowanie
Wielofunkcyjny smar przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych w pojazdach mechanicznych, maszynach budowlanych i przemysłowych.
AVIALITH 3 EP
Zastosowanie
Wielofunkcyjny smar przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych stosowanych w motoryzacji i przemyśle.
AVIALITH 2
Zastosowanie
Wielofunkcyjny smar do uniwersalnego stosowania w łożyskach tocznych i ślizgowych. Znajdujący zastosowanie w motoryzacji i przemyśle, o ile nie ma przeciwwskazań w postaci specjalnych zaleceń.
AVIALITH 3
Zastosowanie
Wielofunkcyjny smar do uniwersalnego stosowania w łożyskach tocznych i ślizgowych. Znajdujący zastosowanie w motoryzacji i przemyśle, o ile nie ma przeciwwskazań w postaci specjalnych zaleceń.
AVIALITH 000 EP
Zastosowanie
Smar półpłynny do stosowania w centralnych układach smarowania samochodów dostawczych. Innym zastosowaniem są centralne układy smarowania pracujące na wolnym powietrzu posiadające długie odcinki przewodów smarowych .
AVIALITH 2 F
Zastosowanie
Wielozadaniowy smar stały z dodatkami EP przeznaczony do smarowania wysoko obciążonych, wolno poruszających się łożysk stosowanych w motoryzacji i przemyśle. Przykłady typowych zastosowań: maszyny budowlane, smarowanie powierzchni oporowej ciągników siodłowych, smarowanie elementów podwozia itd.
Nie nadaje się do smarowania szybko poruszających się łożysk tocznych!
AVIA LITHOPLEX 2 EP
Zastosowanie
Smar wysokotemperaturowy przeznaczony do smarowania łożysk tocznych i ślizgowych pracujących w warunkach wysokich i udarowych obciążeń przy podwyższonych temperaturach pracy łożyska. Nadaje się szczególnie do smarowania szybko poruszających się łożysk kulkowych samochodów użytkowych i osobowych. Przy trwałej temperaturze pracy powyżej 150°C należy częściej dokonać ponownego smarowania.